双层！福州首座！二环路象山隧道即将建成！

象山(xiàngshān)隧道拓宽改造工程 继去年(qùnián)7月东侧双层隧道完工通车后 西侧双层隧道主体结构(jiégòu)也于近日完工 标志着项目(xiàngmù)主体结构已全面完工 进入最后的装饰(zhuāngshì)装修施工冲刺阶段 新象山隧道力争于8月底全面建成(jiànchéng) 主体结构完工(wángōng) 力争8月底全面建成 记者来到项目施工(shīgōng)工地 西侧隧道上层隧道地面(dìmiàn) 刚完成防水保护层施工(shīgōng) “下一步，我们将进行隧道电缆沟槽(gōucáo)施工(shīgōng)、隧道口挡墙施工、隧道洞门装饰施工，待地面填充层及(céngjí)面层沥青施工完成后，就能看到最终的行车路面了。”这段时间，象山隧道一天一个(yígè)新模样，项目负责人陈立明的心头也多了几分喜悦。 象山隧道拓宽改造工程的两端(liǎngduān)洞口 洞口上方覆土层地质(dìzhì)不稳定 给施工带来了不小(bùxiǎo)的困难 做好(zuòhǎo)洞内支护桩基施工成了一项关键 然而洞内(dòngnèi)空间狭小，最小净宽1.4米，最小净高仅6米，而常规成桩设备“个子高”，怎么办？为此，陈立明带领项目参建各方对打桩设备进行(jìnxíng)工艺改造，最终改造出(chū)“个子低了，本领还是很‘顶’”的钻机(zuànjī)，为洞内桩基施工提供了有效支持。 陈立明团队不仅确保了项目的有序(yǒuxù)施工 相关施工工法更为(gèngwéi)城市隧道 在(zài)有限空间条件下原位扩容改造 “目前项目施工(shīgōng)已进入机电安装等附属结构和装饰装修收边收口的施工阶段，我们项目团队已吹响攻坚‘冲锋号’，鼓足干劲，保质保量推进(tuījìn)施工，力争8月底前全面(quánmiàn)建成。”陈立明表示。 全市首座 双层隧道(suìdào)合力缓堵 城区(chéngqū)南北向交通大动脉西二环路上 西二环路(èrhuánlù)主线为双向八车道 该隧道以往为双向(shuāngxiàng)四车道 一到(yīdào)早晚交通高峰时段及节假日 成为西二环路上的“蜂腰(fēngyāo)”交通瓶颈节点 很难(hěnnán)满足如今市民的畅行要求 未改造前的西二环象山(xiàngshān)隧道段（资料图） 叶义斌 摄 福州市将象山隧道(suìdào)拓宽改造工程 列入新一轮(xīnyīlún)城区缓堵保畅硬件项目 在象山隧道原位(yuánwèi)实施拓宽改造 象山隧道拓宽改造工程，南起北梦山路与西二环路交叉路口(jiāochālùkǒu)，路线由南向北经象山隧道止于梅峰支路，全长约(quánzhǎngyuē)960米。项目采用双层隧道建设方案，按“边施工(shīgōng)、边通车”及“先东后西”的施工方式，拆除(chāichú)旧有(jiùyǒu)隧道，新建双层隧道，是全国首座不断交通城市四联拱隧道原位扩建为上下两层(liǎngcéng)小间距大断面隧道工程，也是全市首个双层隧道工程。 东侧双层(shuāngcéng)隧道完工通车 暂时承担(chéngdān)起象山隧道的通行功能 双层隧道带来的便捷(biànjié)通行 如今，随着西侧双层隧道进入(jìnrù)施工尾声 意味着(yìwèizhe)项目距离通车已经为期不远 全面完工后，象山隧道的(de)车道将由原来的双向四(sì)车道转变为双向八车道（预留远期(yuǎnqī)双向10车道），助力完善福州城区西片区交通节点功能，实现二环交通流快速、有序转换。 其中：隧道的下层隧道连接陆庄高架桥、铜盘高架桥，车辆(chēliàng)可快速通过象山隧道，实现二环主路快速通行(tōngxíng)；隧道的上层隧道连接二环辅路，为途经西二环辅路机动车、非机动车及行人提供(tígōng)便利的通行条件。 项目(xiàngmù)施工的“两座桥” 隧道南侧洞口(dòngkǒu)前方（即九00医院(yīyuàn)一侧）的二环路掉头匝道桥(qiáo)的还建施工和北侧洞口附近的铜盘高架下到二环辅路匝道桥，均已进入最后的桥面施工，待通车后，将进一步方便市民通行。